MLS-801-1

Категория: Метка:

Описание

MLS-801-1 представляет собой прочное тестовое устройство, созданное для непосредственного использования на стоянке самолета, обладающее свойствами надежности, мобильности и долгим сроком службы. Устройство отвечает требованиям военных стандартов MIL-T-288OOD, типа 2, класс II, стиль А. Все питание устройства осуществляется от внутренней батареи. Для зарядки батареи или ее работы осуществляется подключение к источнику переменного тока. Все необходимые принадлежности (т.е. радиочастотный кабель и т.д.) хранятся в крышке корпуса.

MLS-801-1 обеспечивает верификацию поступления (GO) или нет (NOGO) информации об углах микроволновой системы посадки на стоянке ЛА. MLS-801-1 генерирует сигнал на одиночном канале, который включает всю необходимую модуляцию — амплитудную и вида DPSK для проверки функционирования по азимуту (AZ), углу места (EL), обратному азимуту (BAZ) и клиренсу (СLR), а также всех основных Слов данных при стандартных тестовых условиях. Имеются органы управления угловой девиацией с возможностью прокрутки, чтобы отработать индикаторы глиссады (G/S) и курса (LOC). Орган управления угловым смещением предназначен для проверки углового смещения в пределах углов ± 40º при заходе на посадку. Внутренние схемы имеют модульную структуру со встроенной системой самоконтроля с целью изоляции функциональной ошибки. Все внутренние компоненты прикреплены к внутренним подвижным рамкам для облегчения их снятия.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  • Полная имитация цикла передачи сигналов MLS, включая информацию об углах и слова данных.
  • Прочная конструкция выполнена в соответствии с требованиями военных стандартов к окружающей обстановке – MIL-T-28800D, класс II.
  • Режим автоматической тестовой последовательности, чтобы позволить «одному человеку» работать на стоянке ЛА.
  • Возможность динамической прокрутки при угловой скорости 0.05, 0.1, 0.5 и 1.0 град/сек.
  • Позиция с отклонением от контрольного движения для проверки включения автопилота.
  • Встроенный контроль (BIT) для подтверждения результата проверки и локализации неисправности.
  • Имитация импульса клиренса слева и справа.
  • Органы управления для ручной установки отклонения по азимуту и углу места.
  • Имитация захода на посадку при смещении азимута, высокоскоростного азимута и обратного азимута на угол до 40º.
  • Имитация посадочного угла места от 1º до 10º.
  • Два уровня мощности на выходе для проверки требований по ближней и дальней зоне.
  • Установка фиксированной частоты передачи согласно определенному FAA каналу для проверки с земли.
  • Яркие индикаторы с автоматической регулировкой затемнения.
  • Дополнительные выходы — для радиочастотного сигнала (RF), видео и импульса синхронизации (Sync) для использования при проверке на стенде.
  • Внутренняя батарея, позволяющая работать до 4-х часов без перезарядки.
  • Автоматическое отключение питания примерно через 15 минут нерабочего состояния.

Характеристики

ГЕНЕРАТОР РАДИОЧАСТОТНЫХ СИГНАЛОВ
Частота — Отдельная настраиваемая частота из канала 500 (5031)МГц
Точность по частоте — ± 10 кГц
Уровень выходного сигнала антенны (при приамбуле)

Положение при

вычислениях:

ВЫСОКОЕ:

НИЗКОЕ:

Точность по уровню

 

 

 

— 69.5 дБ (Вт/м2 при 30 футах (9.14м)

— 89.5 дБ (Вт/м2 при 30 футах (9.14м)

± 2дБ

Уровень выходного радиочастотного сигнала на разъеме (при приамбуле):

Высокий

Точность

Низкий

Точность

Фазовый шум:

 

 

— 69дБ м

± 3 дБ

— 89 дБм

± 3 дБ

< 0.2 радиан в пике, измеряется в полосе частот от 300 Гц до 15 КГц

ДИАПАЗОН ДАЛЬНОСТИ

БОЛЬШАЯ ДАЛЬНОСТЬ:

 

МАЛАЯ ДАЛЬНОСТЬ:

 

– обычно 300 фут (91.4 м) (см. 1-3-1, Таблица 1)

– обычно 30 фут (9.14 м) (см. 1-3-1, Таблица 1)