Описание
MLS-801-1 представляет собой прочное тестовое устройство, созданное для непосредственного использования на стоянке самолета, обладающее свойствами надежности, мобильности и долгим сроком службы. Устройство отвечает требованиям военных стандартов MIL-T-288OOD, типа 2, класс II, стиль А. Все питание устройства осуществляется от внутренней батареи. Для зарядки батареи или ее работы осуществляется подключение к источнику переменного тока. Все необходимые принадлежности (т.е. радиочастотный кабель и т.д.) хранятся в крышке корпуса.
MLS-801-1 обеспечивает верификацию поступления (GO) или нет (NOGO) информации об углах микроволновой системы посадки на стоянке ЛА. MLS-801-1 генерирует сигнал на одиночном канале, который включает всю необходимую модуляцию — амплитудную и вида DPSK для проверки функционирования по азимуту (AZ), углу места (EL), обратному азимуту (BAZ) и клиренсу (СLR), а также всех основных Слов данных при стандартных тестовых условиях. Имеются органы управления угловой девиацией с возможностью прокрутки, чтобы отработать индикаторы глиссады (G/S) и курса (LOC). Орган управления угловым смещением предназначен для проверки углового смещения в пределах углов ± 40º при заходе на посадку. Внутренние схемы имеют модульную структуру со встроенной системой самоконтроля с целью изоляции функциональной ошибки. Все внутренние компоненты прикреплены к внутренним подвижным рамкам для облегчения их снятия.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
- Полная имитация цикла передачи сигналов MLS, включая информацию об углах и слова данных.
- Прочная конструкция выполнена в соответствии с требованиями военных стандартов к окружающей обстановке – MIL-T-28800D, класс II.
- Режим автоматической тестовой последовательности, чтобы позволить «одному человеку» работать на стоянке ЛА.
- Возможность динамической прокрутки при угловой скорости 0.05, 0.1, 0.5 и 1.0 град/сек.
- Позиция с отклонением от контрольного движения для проверки включения автопилота.
- Встроенный контроль (BIT) для подтверждения результата проверки и локализации неисправности.
- Имитация импульса клиренса слева и справа.
- Органы управления для ручной установки отклонения по азимуту и углу места.
- Имитация захода на посадку при смещении азимута, высокоскоростного азимута и обратного азимута на угол до 40º.
- Имитация посадочного угла места от 1º до 10º.
- Два уровня мощности на выходе для проверки требований по ближней и дальней зоне.
- Установка фиксированной частоты передачи согласно определенному FAA каналу для проверки с земли.
- Яркие индикаторы с автоматической регулировкой затемнения.
- Дополнительные выходы — для радиочастотного сигнала (RF), видео и импульса синхронизации (Sync) для использования при проверке на стенде.
- Внутренняя батарея, позволяющая работать до 4-х часов без перезарядки.
- Автоматическое отключение питания примерно через 15 минут нерабочего состояния.