Автоматизированная контрольно-проверочная аппаратура систем жизнеобеспечения самолетов фронтовой авиации

МАСК-СЖО предназначена для обеспечения контроля технического состояния электросистем БКДУ-130 и УВП-1, Кресла К36Д-3,5 и ПАЗ-МК

МАСК-СЖО обеспечивает:

  • Проверку токовой нагрузки при наличии сигнала «Выход на режим» и в рабочем режиме.
  • Проверку выдачи питания от БКДУ после диодной развязки, при питании отдельно от левого и правого борта.
  • Проверку работы сигнализации «Выход на режим», «Готов» и «Шасси обжато».
  • Проверку прохождения команды на открытие/закрытие крана подачи воздуха в БКДУ и проверки сигнализации «О2 норма», «Отказ О2», блокировки команд на БРК в случае ΔР<20КПа при наличии сигнала «Шасси обжато».
  • Проверку работы сигнализации «Н<1 км» и блокировки закрытия крана подачи воздуха в БКДУ при отсутствии сигналов «Ш.О.», «Н<1 км».
  • Проверку работы сигнализации «О2 норма», «Отказ О2» и блокировки команды «Отказ О2» при давлении ДГС менее 20 КПа и барометрической «высоте» в кабине от 1 до 4 км.
  • Проверку циклограммы работы электромагнитных распределительных клапанов.
  • Проверку работы сигнализации «О2 норма», «Отказ О2» при барометрической «высоте» в кабине от 4 до 7 км.
  • Проверку работы сигнализации «О2 норма», «Отказ О2» при барометрической  «высоте» в кабине более 7 км.
  • Проверку выдачи сигналов предупреждения «Н > 8км».
  • Проверку выдачи команды на аварийную подачу кислорода.
  • Проверку прохождения команды на закрытие крана подачи воздуха в БКДУ при барометрической «высоте» в кабине менее 1 км.
  • Проверку отсутствия сигнализации «О2 норма», «Отказ О2» при барометрической «высоте» в кабине менее 1 км и наличии сигналов  «Шасси обжато», «Кран закрыт».
  • Поиск неисправностей с определением места неисправности до конкретной цепи.
  • Отображение в реальном масштабе времени процесса контроля, результатов проверки.
  • Регистрация результатов проверки с возможностью их просмотра, анализа и вывода на внешние устройства документирования.
  • Формирование и хранение баз данных с исходной информацией и результатами всех видов контроля.

Указанные задачи реализуются в автоматизированном и диалоговом режимах, определяемых оператором МАСК-СЖО.

МАСК-СЖО может использоваться в условиях авиационных строевых частей, базирующихся на стационарных и полевых аэродромах, корабельных комплексах, авиаремонтных заводах, сервисных центрах по обслуживанию ВТ.

Виды и уровни контролируемых и стимулирующих сигналов соответствуют требованиям стандартов на аналоговые, дискретные и сигналы цифрового обмена по каналам ARINC-429, MIL-STD1553, RS-232, Ethernet, USB.

дизайн
Компания Сансити